FB客運危機 廉航害的?

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阿根廷老字號長途巴士公司「Flecha Bus」(1959年創立)今日迅雷不及掩耳的向法院提出「破產重組」,所謂破產重組就是當一間企業資不抵債時,法院許可該企業管理層向債權人提出重組方案,延期歸還債務,停止發放股息。

 

「Flecha Bus」表示,壓垮駱駝的最後一根稻草是「乘客銳減」,而造成這情況的直接原因是:「廉價航空帶來的致命威脅」。

為了避免引起恐慌,「Flecha Bus」在新聞稿再三強調,申請重組,並不影響公司的正常運作跟服務。

「申請破產重組的其中一個目的,就是讓公司重新回到正常軌道,永續經營。」

「Flecha Bus」表示,近年來燃料費,汽車保養費,過路費大漲已經夠煎熬的了,廉航又「削價競爭」。

這家公司欠了一屁股稅金,因此,首先要債務重組的對象恐怕是國稅局。

根據表示,「Flecha Bus」只有在「旅客運送」業務部分申請「破產重組」,其他像「畢業旅行」業務,以及其在Bariloche,Colón,Camboriú擁有的連鎖飯店,均不包括在內。

客運公會(Celadi)表示,這看似是個營運不善的個案,其實是整個客運業的縮影

Celadi表示,業界現在面臨的問題,首先就是旅客嚴重下滑,每次發車平均只有47%的座位坐滿;相形之下航空業則是將近八成滿

再來就是政府的差別待遇。

法律規定客運業不許向殘疾人士收費,平均每年得吸收200萬人次的「霸王車」,相當於$12億元的短收,可是政府只有補助35%。

相對的,航空業卻沒有「霸王飛機」的煩惱,國營航空Aerolíneas Argentinas甚至每年得到動輒數億元的補助。

阿根廷國內約有100家長途巴士公司,大部分都是家族企業,每年載客人次達到3700萬,從業人員有1.7萬人。