Sarmiento火車線大改造

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時隔多年,Sarmiento火車線的現代化終於動工,將從Once到Moreno的路段整個翻新,一部份更將改為地下化,建造一條18公里長的的地下隧道,這項工程,將取代現有51處的平交道,讓交通變得更加流暢;據估計,這些平交道平均每天都有2萬輛車經過。

這項工程,計劃要在2023年完工,預期將秏費140億美元公帑。事實上,鐵路地下化是前朝就有的想法:2007年公開招標,隔年開標,而挖隧道的設備也在2011年就已經就位,原以為進展迅速……卻是一拖再拖,從最初算起已過了十年,直到2016年十月才終於開挖。

 

期間政府也至少發表了7次說要開工,但都沒有動靜。就連承包的廠商也是權利轉來轉去,這也是如今正沸沸揚揚、法院密切調查的賄賂案主角:巴西建商Odebrecht曾包攔的工程之一。

鐵路地下化,除了挖掘,還要在地下22公尺處組建隧道;第一階段是從Once到Castelar市,之間要建造八座新的地下車站、15處陸橋或是地下通道,還有架設電器化線路等,這些全得在五年內完成。

完工後,從首都的Caballito區到城外的Castelar市,時間將可能縮短15分鐘。現在從Once搭車到Castelar得花大約50分鐘,未來就只要35分鐘。此外,班次時間也能縮短:以前等10分鐘才一班車,未來等待時間可能縮短成5、6分鐘,甚至可以在交通尖峰時段,縮短為3分鐘。今後Sarmiento火車線將變得更舒適、快速和安全。